12 апреля 1961 года стал знаменательной датой в истории человечества, днем, когда человек впервые вышел за пределы земной атмосферы и оглядел бескрайние просторы Вселенной. Юрий Алексеевич Гагарин, молодой советский летчик и космонавт, в этот день осуществил первый пилотируемый полет в космос, продолжительностью всего 108 минут, но оставивший неизгладимый след в истории космонавтики.
В те годы, когда СССР активно осваивал космос, подбор первого космонавта стал делом государственной важности. Главный конструктор Сергей Павлович Королёв и его команда в Особом конструкторском бюро № 1 не сомневались: первым в космос должен отправиться лётчик реактивной истребительной авиации. Такой выбор обусловлен был не только высокой квалификацией и опытом, но и способностью лётчиков к быстрой ориентации в экстремальных условиях.
К кандидатам предъявлялись строгие требования: идеальное здоровье, профессиональная подготовка, дисциплина, возраст около 30 лет, рост не более 170 см, вес до 68-70 кг. Эти критерии были выработаны с учётом особенностей космической техники того времени, которая предполагала ограниченные размеры и массу пилотируемого аппарата.
В состав первого отряда космонавтов вошли многие выдающиеся личности, но вскоре выделились два явных лидера: Юрий Гагарин и Герман Титов. Решающий этап подбора проходил под строгим контролем высших органов власти. 3 апреля 1961 года заседание Президиума ЦК КПСС, которое провёл Никита Хрущёв, стало ключевым. По докладу Дмитрия Устинова было принято решение о запуске человека в космос.
За несколько дней до запуска, 8 апреля, состоялось заседание Государственной комиссии по пуску космического корабля «Восток». Руководил комиссией К. Н. Руднев. После обсуждений в открытом формате, комиссия в узком составе подтвердила предложение Николая Каманина о допуске к полёту Юрия Гагарина, при этом Герман Титов был утверждён в качестве запасного космонавта. Это решение ознаменовало собой начало новой эры в освоении космоса.
Перед историческим стартом в космос, последние подготовительные шаги на космодроме были наполнены напряжением и ожиданием. Первым надели космический скафандр СК-1 на Германа Титова, а затем — на Юрия Гагарина. Это было сделано с расчетом на то, чтобы Гагарин провел в скафандре как можно меньше времени до начала полета, ведь вентиляционное устройство могло быть подключено к источнику питания только в автобусе, который доставлял их к ракете.
Спустя несколько минут после одевания скафандра, Гагарин и команда направились к стартовой площадке на специальном голубом автобусе. По прибытии на место Гагарин сделал заявление для печати и радио, которое вскоре после его полета стало настоящей сенсацией. Эти слова, записанные на магнитофонную плёнку, олицетворяли мужество и отвагу космонавта.
Драматизм момента усилился, когда Гагарин, уже находясь на вершине ракеты, возвышенно попрощался с собравшимися, махнув им рукой, прежде чем исчезнуть в кабине космического корабля «Восток». Среди тех, кто провожал его, были как ведущие конструкторы, так и его коллеги-космонавты, все они с восхищением и трепетом смотрели ему вслед.
Перед стартом была устранена неисправность: датчик сигнализировал о проблемах с закрытием люка №1. О. Г. Ивановский, главный конструктор корабля, срочно вмешался, корректировав положение электрического контакта крышки, чтобы обеспечить ее надежное закрытие. Эта операция была выполнена в условиях строгого временного ограничения, подчеркивая высокий уровень ответственности и мастерства советских специалистов.
Тем временем Титову сообщили, что он может снять скафандр и отправиться на пункт наблюдения. Решение о том, кто первым отправится в космос, было окончательно принято — это будет Юрий Гагарин.
Запуск корабля «Восток-1» произошел ровно в назначенное время, и при старте Гагарин произнес свои знаменитые слова: «Поехали!». Эти слова стали символом новой эры в исследовании космоса и вдохновением для будущих поколений исследователей космического пространства.
Ракета-носитель «Восток» функционировала без нареканий на протяжении всего полета, однако столкнулась с сбоем в работе системы радиоуправления на завершающем этапе: не произошло автоматическое отключение двигателей третьей ступени. Эта функция активировалась лишь благодаря включению резервного таймера. Тем не менее, космический корабль успешно достиг орбиты, хотя апогей его оказался на 100 км выше запланированного. В случае поломки тормозного двигателя спуск на Землю мог потребовать от 20 до 50 дней с использованием аэродинамического торможения.
Сразу после старта на короткое время была потеряна связь с кораблем из-за помех, вызванных его высокой скоростью. В это время радиосигналы с космического корабля были зафиксированы американской радиостанцией в Шамии на Алеутских островах. Через пять минут после обнаружения сигнала в Пентагон было отправлено зашифрованное сообщение. Ночной дежурный, получив его, незамедлительно связался с доктором Джеромом Вейзнером, главным научным советником президента Кеннеди, чтобы подготовить доклад о том, что СССР опередил США в космической гонке.
Находясь на орбите, Юрий Гагарин проводил простые эксперименты: употреблял пищу, пил, делал заметки карандашом. Оставив карандаш на свободе, он увидел, как тот начал уплывать в состоянии невесомости, что подтвердило необходимость закреплять предметы в космосе. Все свои наблюдения и ощущения Гагарин тщательно записывал на бортовой магнитофон.
В течение полета Гагарин постоянно поддерживал связь с несколькими научно-измерительными пунктами, включая полигон Тюра-Там, Колпашево и Елизово, обеспечивая регулярный обмен информацией и данных о состоянии космического корабля и своем самочувствии.
В 10:25:34 по московскому времени, после успешного облета Земли согласно заранее установленной программе, была активирована тормозная двигательная установка (ТДУ) конструктора Исаева. Несмотря на успешную работу, двигатель отключился на секунду раньше из-за исчерпания топлива, что привело к автоматическому запрету на штатное отделение отсеков корабля. Это вызвало вращение корабля со скоростью один оборот в секунду, продолжавшееся в течение 10 минут до входа в атмосферу. В плотных слоях атмосферы связывающие кабели сгорели, и команда на разделение отсеков, наконец, была успешно выполнена благодаря действию термодатчиков.
Спуск Гагарина происходил по баллистической траектории, характерной для космических кораблей серий «Восток» и «Восход», сопровождаемый перегрузками в 8-10 раз превышающими норму. Особенно тяжело космонавту было перенести психологические аспекты спуска — в кабине было слышно потрескивание из-за внешних температур, достигавших 3-5 тысяч градусов.
На высоте 7 км Юрий Гагарин катапультировался из капсулы, после чего космонавт и капсула продолжили спуск на парашютах раздельно, что было стандартной процедурой для этой серии кораблей. Гагарин чуть не столкнулся с проблемой задыхания из-за зажатого клапана в скафандре, но благодаря предварительной подготовке успешно управлял стропами парашюта, избегая приземления в ледяные воды Волги и мягко приземлившись в поле.
Из-за раннего отключения ТДУ, Гагарин приземлился не по запланированным координатам, а в Саратовской области, рядом с селом Смеловка. Спускаемый аппарат был замечен радаром ракетно-зенитного дивизиона ПВО, что привело к двойной радарной отметке после катапультирования Гагарина.
Первыми людьми, встретившими Гагарина после его исторического полета, стали местные жители во главе с женой лесника Анной Тахтаровой. Вскоре к месту прибыли военные и обеспечили безопасность космонавта и аппарата. После доклада о своем успешном возвращении Н. С. Хрущеву, Гагарин был доставлен в военную часть.
Спускаемый модуль «Востока-1», после приземления был тщательно обследован и впоследствии стал центральным экспонатом музея корпорации «Энергия», что стало символом космических достижений Советского Союза.
Полёт Юрия Гагарина в космос 12 апреля 1961 года вошёл в историю как одно из самых значительных событий XX века, сравнимое с открытием Америки Христофором Колумбом или первым перелётом через Атлантический океан, осуществлённым Джоном Олкоком и Артуром Брауном. Этот полёт не только доказал возможность существования человека в условиях космического пространства, но и стал символом научного и технического превосходства Советского Союза во времена холодной войны, оказав значительное влияние на дальнейшее развитие космических программ по всему миру, в том числе и в Соединённых Штатах. Этот исторический полёт не только ускорил темпы разработки американских космических инициатив, но и навсегда закрепил имя Юрия Гагарина в списке самых великих исследователей человечества.
Эхо его полёта разносится по всему миру и сегодня, напоминая о том, что любые препятствия преодолимы, а самые смелые мечты могут стать реальностью. Юрий Гагарин не просто вписал своё имя в историю, он открыл человечеству дверь в космос, через которую последовали многие покорители звёзд. На протяжении многих лет его имя остаётся символом отваги, новаторства и неугасимой жажды познания.
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.