Попович Марина Лаврентьевна – военная, женщина-летчица в советский период. Известный испытатель новых моделей самолетов. Награждена медалями и орденами «За отвагу» и «Мужество».
Марина Попович, в девичестве известна как Васильева родилась на отдаленном хуторе Леоненки, что находится в Велижском районе, в Западной области. Последняя ныне носит название Смоленская. А вот точной даты рождения в биографии не указано. Сегодня точно не известно по какой причине дату не установили, но одни исследователи указывают вторую половину июля 1931 года, а другие утверждают, что Марина Лаврентьевна родилась в 1937 году, 12 июля.
У родителей девочки, Щербаковой Ксении Логиновны и Лаврентия Федосовича Коровкина-Васильева, кроме дочери было еще пятеро детей. Когда Марина была ребенком, погибла сестра Зоя, после чего именно она стала старшей среди детей. Из рассказов самой женщины известно, что отец перегонял по Западной Двине плоты и очень хорошо играл на скрипке. Сама девочка со временем научилась играть на детских цимбалах. В семейном оркестре был еще дядя, который аккомпанировал на баяне. Вся семья надеялась, что Марина выберет своим будущим музыку.
Однако этот путь выбрала ее сестра Валентина, получившая диплом в консерватории и ставшая дирижером в театре. Карьеру летчика, ей посоветовали выбрать братья мамы, которые и сами были пилотами. В первые дни Великой Отечественной войны семья оказалась в эвакуации в Новосибирске. Спустя много лет, Марана Лаврентьевна рассказывала, как они жили на своем хуторе и их начали бомбить. Двоюродные братья ушли в партизаны. «Память о войне, она такая крепкая. Я помню, как хотелось отомстить. Наверное, поэтому, когда выросла, желание летать у меня осталось».
Впервые Марина попыталась осуществить свою мечту в 1947 году. Однако на пути было множество препятствий, и прежде всего ее небольшой рост всего метр пятьдесят сантиметров. Девушка попросту не могла достать до педалей. Вернувшись домой она поставила перед собой цель – стать выше. Найдя снаряжение альпиниста, Марина Лаврентьевна просила родственников подвешивать ее на нем вниз головой. В шестнадцать лет, толи занятия действительно помогли, толи природа взяла свое, девушка вытянулась и ее рост составил метр шестьдесят один сантиметр. Наконец-то инструктор в аэроклубе допустил ее до полетов. Сначала юная летчица просто прыгала с парашютом, а спустя время ей доверили и штурвал.
Не меньше чем рост, инструкторов смущал и пол Марины. Если в годы войны девушек легко зачисляли в авиацию, то уже после ее окончания, простые модели самолетов сменились реактивными, и женщины стали очень редким явлением в авиационном училище. Юный возраст также не радовал, однако этот факт марину Попович вовсе не смущал, так как она сделала себя старше на шесть лет при поступлении. Обратившись на прямую к заместителю председателя Совета министров Ворошилову. Полученное разрешение помогло Марине Попович осуществить свою заветную мечту, она стала летать.
1948 год в биографии Марины Попович ознаменовался первым ее полетом в качестве курсанта на Ут-2. Спустя три года она уже получила документы об окончании Новосибирского авиационного техникума, и затем работала, занимая специальность сварщика-технолога по производству, на заводе имени «Коминтерна».
Саранскую летную школу девушка окончила в 1954 году, где получила специальность «летчик-инструктор». На протяжении нескольких лет, здесь же в школе отработала педагогом, а в 1958 году ушла в аэроклуб имени Чкалова, где ей предложили должность летчика-инструктора.
С 1960 года девушку допустили до пилотирования реактивных самолетов, хотя и в качестве ученика. За короткое время летчица освоила все приемы и уже спустя несколько лет стала единственной женщиной в Советском Союзе защитившей звание летчик-испытатель первого класса, в гражданской авиации.
Стремясь во всем быть лучшей, Марина не побоялась участвовать в отборе в космонавты среди женщин. В 1962 году она прошла стандартный медицинский отбор в составе второй восьмерки. Однако к сожалению, на испытания так и не попала. В 1963 году Марину Лаврентьевну зачислили в Вооруженные силы на должность транспортного летчика одного из звеньев. Еще спустя год девушка уже была летчиком-испытателем и командиром судна Ан-12 в ВВС. В 1966 году официально получила диплом об окончании Высшего авиационного училища.
Марина Лаврентьевна Попович навсегда вписала свое имя в летную авиацию. Как первая среди женщин, преодолевшая звуковой барьер пилотируя истребитель МиГ-21. За это коллеги прозвали ее «мадам МиГ».
В 1965 году смогла зафиксировать новый в мире рекорд по скорости полетов на самолете «РВ». Она прошла круг, расстояние которого составило две тысячи километров, со средней скоростью в 737 километров в час.
20 сентября 1967 года – преодолела рекорд, установленный американкой Жаклин Кокран. Маршрут пилотируемого Мариной самолета пролегал от Волгограда до Москвы, затем в Астрахань и снова завершался в Волгограде. Всего 2510 километров, что на 344 километра больше маршрута американской летчицы.
Всего у Марины Попович десять установленных рекордов, которые она совершила, являясь командиром воздушного судна АН-22 гиганта «Антей». Последний рекорд женщина поставила преодолев вместе с командой более 1000 километров на средней скорости 600 километров в час. При этом на борту был груз в пятьдесят тонн.
Летчик-испытатель Марина Попович за свою жизнь установила 101 мировой рекорд. Тринадцать из них были зарегистрированы в Международной ассоциации авиации. Сумма ее налетных часов равняется примерно шести тысячам. При этом летала женщина практически на всех типах самолетов.
Вплоть до 1978 года Марина Лаврентьевна была на службе в авиации НИИ, которая базировалась во Владимирске.
С 1984 года президент «Версто», летной ассоциации в Тушино. Одно время возглавляла «Конверст Авиа» авиакомпанию при авиационной промышленности. Участница движения «Надежда России». Профессор Национальной академии физической культуры имени Лесгафта.
В личной жизни Марины было два любимых мужчины. С первым мужем они поженились в 1955 году. Им стал Павел Попович известный в Советском Союзе летчик-космонавт. В восьмидесятые годы в семье неожиданно случился развод. У пары к этому времени уже родилось две дочери Наталья и Оксана.
Вторым супругом Марины Лаврентьевны стал Борис Жихорев, который так же был летчиком военной авиации, генерал-майор в отставке.
Последние годы своей жизни Марина с семьей жила в Краснодарском крае. Здесь, еще в 2013 году супруги приобрели участок и построили свой дом. Женщина продолжала вести активный образ жизни и принимала участие во многих роенных мероприятиях.
Утром тридцатого ноября 2017 года женщине неожиданно стало плохо и ее госпитализировали в Краснодарский кардиологический центр. В тот же день Марины Попович не стало.
Ее похоронили со всеми почестями на Федеральном мемориальном военном кладбище 4 декабря 2017 года.
Среди наград, врученных Марине Попович Ордена «Трудового красного Знамени» (1985), «Знак Почета» (1958). Золотая медаль авиации (1972).
2004 год – Лауреат Национального признания общественности за достижение женщин «Олимпия».
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.
Комментарии
Умница, красавица, с характером. Прошла путь в профессию летчицы вопреки всему. Преклоняюсь перед ней. Учитесь.
Преклоняться перед брехливой бабой, которая всю жизнь рассказывала про себя лживые истории, последнее дело. Никому не советую учиться у нее вранью. Попович, это позор авиации.
Прочитал росказни "о себе любимой" этой базарной хохляцкой бабы. Лихо она использовала фамилию мужа, чтоб прославиться, а как стал не нужен так и ссылаясь от него подлюка. Ну а про полеты вообще полная бредятина. Сделано на копейку а брехни на рубль.
Хохояцкая баба родом из Смоленской области, придурок
Чему можно научиться у лживой женщины? Вранью? Что значит фраза: "преодолела звуковой барьер"? Она что, бежала, толкала или пердела громче звука? Самолёт, если позволяет тяга, разгоняется до скорости звука и более, летчик при этом даже не замечает никаких изменений, кроме колебания барометрический приборов. В чем героизм? Кроме ого она не одна летала, а на спарке с очень опытным летчиком, который и пилотировал самолёт. А баба сидела за мешок и не мешала летчику. Ну и засчитали как женский рекорд правда со второго раза. В первый раз она разбила самолёт ещё на взлете. Короче все брехня.
Пилот. Согласен. Летала она на разгон не одна а с начальником центра. Она сидела как манекен. Подтверждение её слова: "Спасло чудо: фонарь удалось разбить, меня вытащили из горящего самолета, только пропахала носом. Все думали, что мы погибли." Ключевое слове МЫ...
В ряде газетных и интернет-публикаций указано, что Попович имеет звание Героя Социалистического Труда, однако сама лётчица появляется на публике и фотографируется для печати с Золотой звездой на груди. На самом деле законными органами власти СССР это звание Попович никогда не присваивалось
Уму не постижимо, сколько вранья и преувеличений о себе рассказывает эта деревенская хабалка. Одно правда, с инопланетянами она здоровались за руку.
Читаю биографию этой лживой дамы и одни вопросы и непонятки. Например:"В 1963 году была принята в ряды Военно-воздушных сил (ВВС) СССР на должность летчика транспортного звена. С 1964 года – летчик-испытатель" это как? В военном училище не училась, чтобы стать испытателем надо сначала налетать не менее 500 часов, а это не один год. Получить квалификацию "летчик 2 класса" а уже потом сдать экзамены и поступить в школу летчиков испытателей. А тут все за один год ... На мой взгляд опять, что то не стыкуется. Враньё! Все враньё!
Ушарал, когда прочитал в биографии : "Также является генерал-лейтенантом казачьих войск". Дура, даже не знает, что в казачьих войсках высшее звание. рано воинскому званию полковник. Но Марине Попович, видно этого было мало. Во, как надо брехать.
Умная достойная женщина,не то что Терешкова-один раз слетала и всю жизнь спекулирует на этом полете.
Терешкова, худо бедно, как собака Лайка, но сделала в космос. Это факт. А вот найти самолёт, который испытывала Попович, пока никому не удалось. В её росказнях про себя гениальную, кроме вранья ничего нет. Брехучка.
Она, Терешкова, слетела реально. Не спекулирует, это ею торгуют. У самой то мозгов так и появилось
женщина -легенда-единственная и неповторимая
Таких неповторимых обычно держат в психушке. После ее бреда о встречах с инопланетянами именно там её место.
В конце 80го года, эта дура приперлась в Военно-аоздушную академию с презентацией своей новой книги и притащила с собой несколько контрольных экземпляров, для продажи, разумеется, а не для подарков. Контрольный экземпляр назывался "Хождение за три маха", очевидно по аналогии с книгой о путешественнике Афанасии Никитина. И стала рассказывать небылицы про себя-любимую, и свой "героический путь" в авиации. Народ в зале сидел
слушал бред и фантазии, и ехидно улыбался. Не с улице же там авиаторы. Все все знают. Это представление быстро наскучило, и тут один молодой офицер задал всего один вопросик: "а скажите Марина Лаврентьевна, на каком таком самолетике, вы ходили за 3 маха. (Мах - это скорость звука у земли? ) В то время, о котором идёт речь в книге, ещё не было самолёта летающего на таких скоростях. Лаврентьевна поменяла цвет лица на богровый, испепелила взглядом этого несчастного слушателя и рядом сидящих офицеров, сказала, что это такая аллегория в названии и это ничего, не значит, тихо обозвала сидящих в зале скотами и стадом баранов, сгребла свою мокулатуру (никто не купил ни единого экземпляра этого бреда) и быстренько покинула аудиторию. В 81 году книга всё-таки вышла небольшим тиражом, но называлась уже " Хождение за два маха. Записки летчика-испытателя" даже не знаю, что у нее лучше получалось, писать книги или давать интервью, ведь и там и там она безбожно лгала
Нравится.
А чем Попович отличается от Блиновской? Такой же блогер и такой же жадный и лживый.
Марина Попович -гордость страны!!!!
Марина Попович позор авиации и страны. Все ею придуманное ложь сплошная.
Очень грязная история была с разводом и последующим выселением Марины попович из Звёздного городка, перестав быть женой космонавта Поповича, она потеряла право на проживание в служебной квартире Звёздного. Перед разводом предшествовали скандалы в семье и драки, женщины, жены космонавтов потребовали выселить Марину и лишить её родительских прав на дочерей, так как она перестала ими заниматься и все время отсутствовала. Каманину с трудом удавалось улаживать скандалы и не доводить дело до судов. Он неоднократно уговаривал Марину перестать летать, так как толку от ее полетов, кроме шумихи а прессе никакой. Попович ушел из отряда, Марину выселили из Звёздного и она уехала в станицу Краснодарского края. Попович взял в жены нормальную женщину и счастливо прожил остаток жизни. Дочери общались с ним больше, чем с матерью.