Даниил Квят — биография
Даниил Квят — российский автогонщик, известный под прозвищем «Торпеда». Он является чемпионом серии GP3 и участником чемпионата мира Формулы-1. Квят стал одним из ярких представителей российской автоспортивной школы, выступая за команды, такие как Toro Rosso и Red Bull Racing.
Детство
Будущий автогонщик Даниил Квят появился на свет 26 апреля 1994 года в городе Уфа. Его отец, Вячеслав Квят, является предпринимателем и в прошлом занимал должность депутата Курултая Республики Башкортостан. С ранних лет Даниил проявлял склонность к спорту, начав с тенниса, которым увлекался настолько, что неоднократно становился победителем региональных турниров. Однако вскоре его внимание переключилось на автогонки, которые стали главным увлечением и делом всей жизни. В детские годы его кумиром был легендарный гонщик Михаэль Шумахер, чья карьера вдохновила юного Даниила на покорение мира автоспорта.
Карьера гонщика
Даниил Квят был ещё ребёнком, когда его семья переехала из Уфы в Москву. В столице у мальчика появилась возможность попробовать себя в управлении картом, и уже с первого занятия стало очевидно, что у него есть природный талант. Под руководством первого тренера, Олега Гуськова, юный гонщик начал регулярно участвовать в заездах, оттачивая своё мастерство.
В возрасте 11 лет Даниил дебютировал на соревнованиях в Сочи, где представлял команду «Столица карт». Его впечатляющий результат — место на подиуме — сразу же привлёк внимание зарубежных специалистов. Вскоре Квят получил приглашение участвовать в гонках в Италии, выступая за команду «Франко Пеллегрини».
В 2007 году, после двух лет постоянных поездок между странами, родители Даниила приняли решение отправить его в Рим для дальнейшего профессионального развития. Хотя вся семья осталась работать в Москве, родители жили с сыном поочерёдно. В Италии Даниил учился в местной школе, освоил итальянский язык и впоследствии получил гражданство страны.
Перейдя в юниорскую категорию, Квят начал выступать в серии WSR. Сначала он сотрудничал с командой Zanardi, а затем перешёл в Morsicani Racing, где добился значительных успехов, одержав победы на Bridgestone Cup и Trofeo delle Industrie. Его выдающиеся результаты принесли ему лидерство в серии WSK и внимание руководства Red Bull, которое пригласило Даниила в программу Junior Team.
Дебют в автогонках состоялся в 2010 году в рамках «Формулы BMW» на трассе в Малайзии. Несмотря на то, что победить в той гонке не удалось, Квят демонстрировал стабильный прогресс, и уже в сентябре того же года поднялся на подиум чемпионата Европы, что стало важным этапом в его карьере.
Высоко оценив развитие молодого гонщика, Red Bull перевела его в серию «Формула Renault 2.0». Для подготовки к новому сезону Даниил участвовал в этапах Toyota Racing Series, после чего занял призовые места в еврокубке и NEC. Следующим шагом стал переход в «Формулу-3», где он одержал свою первую победу на этапе в Зандфорте. Этот успех произвёл впечатление на руководство Red Bull, и Даниилу предложили место в команде Toro Rosso, открыв ему дорогу в главный мировой чемпионат.
Достижения Квята не остались незамеченными на родине. В марте 2013 года он был признан лучшим гонщиком России и удостоен премии «Пилот года» от Российской автомобильной федерации.
Участие в «Формуле-1»
В своем дебютном сезоне в «Формуле-1» Даниил Квят оказался в одной команде с французом Жан-Эриком Вернем, и его выступления оставили руководство Toro Rosso довольным. Контракт с пилотом был продлён, а в 2014 году, после ухода Себастьяна Феттеля из Red Bull, именно Даниил неожиданно занял освободившееся место в основном составе.
Первый успех и сложные испытания
В июле 2015 года Даниил вошёл в историю «Формулы-1» как второй российский гонщик, поднявшийся на подиум. На этапе в Венгрии он финишировал вторым, что стало национальной гордостью. До него подобного успеха добивался лишь Виталий Петров. Однако год оказался насыщенным не только достижениями, но и драматическими моментами. Во время квалификации на Гран-при Японии Квят попал в серьёзную аварию: его болид несколько раз врезался в ограждения и перевернулся. Несмотря на страшные кадры, сам гонщик остался невредим.
Спад карьеры
Сезон 2016 года начался неудачно. На Гран-при Австралии его машина заглохла ещё на прогревочном круге. Некоторое утешение принесло третье место на этапе в Китае, однако в дальнейшем выступления Даниила стали нестабильными, что привело к возвращению в Toro Rosso. Его место в Red Bull занял перспективный Макс Ферстаппен.
Весной 2017 года Квят всё ещё оставался популярным в России: он стал гостем шоу «Вечерний Ургант», но спортивные успехи уже оставляли желать лучшего. После серии слабых результатов его отстранили от участия в чемпионате. Единственным исключением стало Гран-при США, где он заменил Карлоса Сайнса — младшего. Даниил квалифицировался 12-м и сумел заработать очки, но на продолжение выступлений рассчитывать не пришлось.
Работа в Ferrari и возвращение
После отстранения Квят нашёл место в Ferrari, где стал пилотом по развитию. Однако спустя два года Toro Rosso снова приняла его в состав. Зарплата гонщика составила €750 тысяч. Перерыв пошёл ему на пользу: показатели начали улучшаться. Даниил вернулся в «Формулу-1» на шинных тестах в Абу-Даби, где продемонстрировал лучший результат, проехав 155 кругов.
Триумф в Германии
Сезон 2019 года стал для Квята знаковым. В июле он занял третье место на Гран-при Германии, что стало настоящим реваншем. Турнир, который Даниил назвал самым непредсказуемым в своей карьере, начался с неудач. Однако рискованное решение заменить промежуточные шины на слики принесло успех: Квят значительно ускорился и обошёл соперников.
Последующие сезоны и разногласия
В следующем сезоне Даниил вновь столкнулся с трудностями. Одним из самых обсуждаемых событий стал отказ гонщика встать на колено перед стартом Гран-при Австрии, который проводился в поддержку борьбы с расизмом. Вместо этого он надел футболку с надписью End Racism, объяснив своё решение особенностями национального менталитета. Этот поступок вызвал положительный отклик среди российских поклонников, но споры о его позиции продолжались.
Несмотря на взлёты и падения, Даниил Квят оставался одной из самых заметных фигур российского автоспорта, подтверждая свою преданность гонкам и желание двигаться вперёд.
Личная жизнь
До 2017 года личная жизнь Даниила Квята оставалась загадкой для его поклонников. Однако в тот год он впервые появился на публике вместе с Келли Пике, дочерью легендарного трёхкратного чемпиона «Формулы-1» Нельсона Пике. Их роман быстро стал обсуждаемой темой, а сам спортсмен в интервью тепло отзывался о своей избраннице, стараясь проводить с ней как можно больше времени.
В 2019 году пара отметила важное событие: Келли родила Даниилу дочь, которую назвали Пенелопой. Однако счастливая семейная идиллия оказалась недолгой. Вскоре отношения дали трещину, и пара рассталась. После разрыва Келли начала встречаться с Максом Ферстаппеном — гонщиком, который в своё время занял место Квята в Red Bull, что поклонники восприняли как иронию судьбы.
В то же время пресса сообщила, что Даниил тоже не остался одиноким. В 2021 году появились слухи о его отношениях с моделью Адрианой Кодре, что вызвало новый виток обсуждений в медиа.
Несмотря на разрыв, Квят продолжает активно участвовать в воспитании дочери. В его социальных сетях, особенно в Instagram, часто появляются фотографии Пенелопы, которые неизменно вызывают умиление у поклонников. Эти снимки показывают, насколько важна для спортсмена его роль отца, и подчёркивают его стремление сохранить близкую связь с дочерью, несмотря на сложившиеся обстоятельства.
В настоящее время
Даниил Квят продолжает оставаться кумиром миллионов поклонников автоспорта. В начале 2021 года он присоединился к французской команде Alpine, заняв позицию резервного пилота. Этот шаг позволил ему сохранить связь с «Формулой-1» и оставаться в центре событий мирового автоспорта.
В интервью журналистам Квят неоднократно делился своими планами вернуться на гоночные трассы «Формулы-1» в статусе основного пилота. Он подчёркивал свою готовность участвовать в турнирах и открытость к различным предложениям. Особый интерес спортсмен проявляет к гонкам в США, рассматривая их как перспективное направление для дальнейшей карьеры. В то же время он готов рассмотреть варианты продолжения выступлений и в европейских командах.
Даниил не теряет оптимизма и активно работает над тем, чтобы вернуться на вершину автоспорта. Его целеустремлённость и желание снова соревноваться на высшем уровне вдохновляют поклонников, которые продолжают поддерживать спортсмена и верить в его будущие достижения.
Ссылки
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.
