Даниил Квят — российский автогонщик, известный под прозвищем «Торпеда». Он является чемпионом серии GP3 и участником чемпионата мира Формулы-1. Квят стал одним из ярких представителей российской автоспортивной школы, выступая за команды, такие как Toro Rosso и Red Bull Racing.
Будущий автогонщик Даниил Квят появился на свет 26 апреля 1994 года в городе Уфа. Его отец, Вячеслав Квят, является предпринимателем и в прошлом занимал должность депутата Курултая Республики Башкортостан. С ранних лет Даниил проявлял склонность к спорту, начав с тенниса, которым увлекался настолько, что неоднократно становился победителем региональных турниров. Однако вскоре его внимание переключилось на автогонки, которые стали главным увлечением и делом всей жизни. В детские годы его кумиром был легендарный гонщик Михаэль Шумахер, чья карьера вдохновила юного Даниила на покорение мира автоспорта.
Даниил Квят был ещё ребёнком, когда его семья переехала из Уфы в Москву. В столице у мальчика появилась возможность попробовать себя в управлении картом, и уже с первого занятия стало очевидно, что у него есть природный талант. Под руководством первого тренера, Олега Гуськова, юный гонщик начал регулярно участвовать в заездах, оттачивая своё мастерство.
В возрасте 11 лет Даниил дебютировал на соревнованиях в Сочи, где представлял команду «Столица карт». Его впечатляющий результат — место на подиуме — сразу же привлёк внимание зарубежных специалистов. Вскоре Квят получил приглашение участвовать в гонках в Италии, выступая за команду «Франко Пеллегрини».
В 2007 году, после двух лет постоянных поездок между странами, родители Даниила приняли решение отправить его в Рим для дальнейшего профессионального развития. Хотя вся семья осталась работать в Москве, родители жили с сыном поочерёдно. В Италии Даниил учился в местной школе, освоил итальянский язык и впоследствии получил гражданство страны.
Перейдя в юниорскую категорию, Квят начал выступать в серии WSR. Сначала он сотрудничал с командой Zanardi, а затем перешёл в Morsicani Racing, где добился значительных успехов, одержав победы на Bridgestone Cup и Trofeo delle Industrie. Его выдающиеся результаты принесли ему лидерство в серии WSK и внимание руководства Red Bull, которое пригласило Даниила в программу Junior Team.
Дебют в автогонках состоялся в 2010 году в рамках «Формулы BMW» на трассе в Малайзии. Несмотря на то, что победить в той гонке не удалось, Квят демонстрировал стабильный прогресс, и уже в сентябре того же года поднялся на подиум чемпионата Европы, что стало важным этапом в его карьере.
Высоко оценив развитие молодого гонщика, Red Bull перевела его в серию «Формула Renault 2.0». Для подготовки к новому сезону Даниил участвовал в этапах Toyota Racing Series, после чего занял призовые места в еврокубке и NEC. Следующим шагом стал переход в «Формулу-3», где он одержал свою первую победу на этапе в Зандфорте. Этот успех произвёл впечатление на руководство Red Bull, и Даниилу предложили место в команде Toro Rosso, открыв ему дорогу в главный мировой чемпионат.
Достижения Квята не остались незамеченными на родине. В марте 2013 года он был признан лучшим гонщиком России и удостоен премии «Пилот года» от Российской автомобильной федерации.
В своем дебютном сезоне в «Формуле-1» Даниил Квят оказался в одной команде с французом Жан-Эриком Вернем, и его выступления оставили руководство Toro Rosso довольным. Контракт с пилотом был продлён, а в 2014 году, после ухода Себастьяна Феттеля из Red Bull, именно Даниил неожиданно занял освободившееся место в основном составе.
В июле 2015 года Даниил вошёл в историю «Формулы-1» как второй российский гонщик, поднявшийся на подиум. На этапе в Венгрии он финишировал вторым, что стало национальной гордостью. До него подобного успеха добивался лишь Виталий Петров. Однако год оказался насыщенным не только достижениями, но и драматическими моментами. Во время квалификации на Гран-при Японии Квят попал в серьёзную аварию: его болид несколько раз врезался в ограждения и перевернулся. Несмотря на страшные кадры, сам гонщик остался невредим.
Сезон 2016 года начался неудачно. На Гран-при Австралии его машина заглохла ещё на прогревочном круге. Некоторое утешение принесло третье место на этапе в Китае, однако в дальнейшем выступления Даниила стали нестабильными, что привело к возвращению в Toro Rosso. Его место в Red Bull занял перспективный Макс Ферстаппен.
Весной 2017 года Квят всё ещё оставался популярным в России: он стал гостем шоу «Вечерний Ургант», но спортивные успехи уже оставляли желать лучшего. После серии слабых результатов его отстранили от участия в чемпионате. Единственным исключением стало Гран-при США, где он заменил Карлоса Сайнса — младшего. Даниил квалифицировался 12-м и сумел заработать очки, но на продолжение выступлений рассчитывать не пришлось.
После отстранения Квят нашёл место в Ferrari, где стал пилотом по развитию. Однако спустя два года Toro Rosso снова приняла его в состав. Зарплата гонщика составила €750 тысяч. Перерыв пошёл ему на пользу: показатели начали улучшаться. Даниил вернулся в «Формулу-1» на шинных тестах в Абу-Даби, где продемонстрировал лучший результат, проехав 155 кругов.
Сезон 2019 года стал для Квята знаковым. В июле он занял третье место на Гран-при Германии, что стало настоящим реваншем. Турнир, который Даниил назвал самым непредсказуемым в своей карьере, начался с неудач. Однако рискованное решение заменить промежуточные шины на слики принесло успех: Квят значительно ускорился и обошёл соперников.
В следующем сезоне Даниил вновь столкнулся с трудностями. Одним из самых обсуждаемых событий стал отказ гонщика встать на колено перед стартом Гран-при Австрии, который проводился в поддержку борьбы с расизмом. Вместо этого он надел футболку с надписью End Racism, объяснив своё решение особенностями национального менталитета. Этот поступок вызвал положительный отклик среди российских поклонников, но споры о его позиции продолжались.
Несмотря на взлёты и падения, Даниил Квят оставался одной из самых заметных фигур российского автоспорта, подтверждая свою преданность гонкам и желание двигаться вперёд.
До 2017 года личная жизнь Даниила Квята оставалась загадкой для его поклонников. Однако в тот год он впервые появился на публике вместе с Келли Пике, дочерью легендарного трёхкратного чемпиона «Формулы-1» Нельсона Пике. Их роман быстро стал обсуждаемой темой, а сам спортсмен в интервью тепло отзывался о своей избраннице, стараясь проводить с ней как можно больше времени.
В 2019 году пара отметила важное событие: Келли родила Даниилу дочь, которую назвали Пенелопой. Однако счастливая семейная идиллия оказалась недолгой. Вскоре отношения дали трещину, и пара рассталась. После разрыва Келли начала встречаться с Максом Ферстаппеном — гонщиком, который в своё время занял место Квята в Red Bull, что поклонники восприняли как иронию судьбы.
В то же время пресса сообщила, что Даниил тоже не остался одиноким. В 2021 году появились слухи о его отношениях с моделью Адрианой Кодре, что вызвало новый виток обсуждений в медиа.
Несмотря на разрыв, Квят продолжает активно участвовать в воспитании дочери. В его социальных сетях, особенно в Instagram, часто появляются фотографии Пенелопы, которые неизменно вызывают умиление у поклонников. Эти снимки показывают, насколько важна для спортсмена его роль отца, и подчёркивают его стремление сохранить близкую связь с дочерью, несмотря на сложившиеся обстоятельства.
Даниил Квят продолжает оставаться кумиром миллионов поклонников автоспорта. В начале 2021 года он присоединился к французской команде Alpine, заняв позицию резервного пилота. Этот шаг позволил ему сохранить связь с «Формулой-1» и оставаться в центре событий мирового автоспорта.
В интервью журналистам Квят неоднократно делился своими планами вернуться на гоночные трассы «Формулы-1» в статусе основного пилота. Он подчёркивал свою готовность участвовать в турнирах и открытость к различным предложениям. Особый интерес спортсмен проявляет к гонкам в США, рассматривая их как перспективное направление для дальнейшей карьеры. В то же время он готов рассмотреть варианты продолжения выступлений и в европейских командах.
Даниил не теряет оптимизма и активно работает над тем, чтобы вернуться на вершину автоспорта. Его целеустремлённость и желание снова соревноваться на высшем уровне вдохновляют поклонников, которые продолжают поддерживать спортсмена и верить в его будущие достижения.
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.