Сергей Сироткин — биография
Сергей Олегович Сироткин — российский автогонщик, в 2018 году дебютировал в Формуле-1 в составе команды «Уильямс», став третьим российским пилотом в истории чемпионата после Виталия Петрова и Даниила Квята.
Детство
Сергей Сироткин родился в Москве в августе 1995 года. Интерес к гонкам у него проявился с самого детства: впервые он сел за руль автомобиля в возрасте всего пяти лет во время отдыха с родителями в Испании. Там, на местном картодроме, юный Сергей так увлёкся управлением машиной, что по возвращении домой убедил отца продолжить занятия картингом.
Отец Сергея, Олег Сироткин, занимавший пост руководителя Национального института авиационных технологий, стал главным вдохновителем и финансовым поддержкой сына в его спортивной карьере. По информации из прессы, институт сыграл ключевую роль в погашении долга команды «Заубер», первой «формульной» команды Сергея, в размере 75 миллионов долларов. Среди других источников инвестиций назывались Государственный фонд развития Северо-Запада и Международный фонд инвестиционного сотрудничества.
В 2006 году Сергей добился первого значимого успеха, став чемпионом Москвы по картингу. Затем он начал участвовать в европейских соревнованиях, выступая в классах KF2 и KF3. Уже в 12 лет Сироткин завоевал свой первый крупный приз — автомобиль Subaru, что стало важной вехой в его спортивной биографии.
Несмотря на интенсивный график гонок, Сергей уделял большое внимание образованию. Школьные экзамены он сдавал экстерном и поступил в Московский автодорожный институт, который окончил в 2017 году, после чего решил продолжить обучение в магистратуре. Его выпускная работа была посвящена конструкциям болидов «Формулы-1». Сергей отмечал, что преподаватели с пониманием относились к его спортивной карьере, однако никаких поблажек ему не делали.
Свой профессиональный путь в автоспорте Сергей начал с Italian Formula Abarth, где занял второе место в личном зачёте. Затем последовали выступления в итальянской «Формуле-3», а после её закрытия — в мировой серии Auto GP, где соревновались такие звёзды, как вице-чемпион мира Фелипе Масса и Николя Прост, сын четырёхкратного чемпиона мира Алена Проста.
Одним из ярких достижений Сироткина в этот период стало участие в серии интенсивных соревнований в возрасте 16 лет. За три дня он провёл пять тренировок, три квалификационных заезда и пять гонок, преодолев в общей сложности 817 километров. Для сравнения, чемпион мира Льюис Хэмилтон на финале в Арабских Эмиратах в 2017 году проехал лишь немного больше — 850 километров.
Следующим этапом карьеры Сергея стала престижная европейская серия «Формула V8 3.5», которая традиционно служит трамплином для перехода в «Формулу-1». Успехи на этом этапе утвердили его как одного из наиболее перспективных российских гонщиков своего времени.
Участие в «Формуле-1»
В 2013 году Сергей Сироткин подписал контракт с швейцарской командой Sauber, став самым молодым участником «Формулы-1» — на тот момент ему было всего 17 лет. Высокий рост (184 см) и вес в 70 кг делали Сергея одним из самых нестандартных пилотов серии. Для адаптации машины под его физические параметры механикам Sauber пришлось вносить значительные изменения в конфигурацию болида.
Хотя контракт предполагал участие Сироткина в гонках в статусе боевого пилота, он ограничился лишь тестовыми и тренировочными заездами. После этого Сергей решил продолжить карьеру в классе GP2, присоединившись в 2015 году к команде Rapax, известной как одна из слабейших в серии. Тем не менее, ему удалось добиться впечатляющего результата, заняв третье место в общем зачёте. Год спустя он повторил этот успех, уже выступая за более конкурентоспособную команду ART Grand Prix.
Летом 2017 года Сироткин дебютировал в культовой гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» в составе российской команды SMP Racing. Однако постоянные технические проблемы с его спортпрототипом Dallara не позволили достичь высоких результатов, и гонщик завершил соревнование в четвёртом десятке.
После короткого периода выступлений в других сериях Сергей вернулся в «Формулу-1» как тестовый пилот Renault. Он принимал участие в свободных заездах на Гран-при России, Испании и Бразилии, а также тестировал трассы в Австрии и Малайзии. Успехи Сироткина привлекли внимание владельцев команды Williams, и в ноябре 2017 года он принял участие в тестовых заездах на трассе Яс-Марина в Абу-Даби.
Этот этап стал поворотным в карьере гонщика. В январе 2018 года Сергей подписал однолетний контракт с Williams, став третьим российским пилотом в истории «Формулы-1» после Виталия Петрова и Даниила Квята. Выступать за одну из самых титулованных команд, воспитавшую семерых чемпионов мира, было большой честью для Сироткина. По его словам, выступать рядом с такими именитыми гонщиками, как Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон, было волнительно, но он мечтал о таком вызове с детства.
Свой дебютный этап Сергей провёл в марте 2018 года на Гран-при Австралии, но вынужден был сойти с дистанции из-за проблем с тормозами. На последующих гонках, включая этапы в Китае и Бахрейне, он финишировал на 15-м месте. Особые надежды Сергей возлагал на Гран-при Азербайджана в Баку, поскольку хорошо знал трассу по предыдущим выступлениям в классах GP2 и «Формуле-2». Однако гонка завершилась неудачно: на первом же круге он столкнулся с Серхио Пересом из «Форс Индии», заработав штрафные баллы.
На Гран-при Италии Сироткин добился первого серьёзного успеха, финишировав в десятке лучших и заработав первое очко в своей карьере. Однако общий результат сезона оказался неутешительным: в личном зачёте Сергей занял 20-е место.
Несмотря на усилия, в 2019 году он потерял место в Williams. В интервью Сергей признавался, что это стало для него серьёзным ударом, так как он сохранял тёплые отношения с командой и считал, что никакие другие серии гонок не могут сравниться с «Формулой-1». Позже в том же году он вернулся в Renault в качестве резервного пилота, продолжая надеяться на возвращение в высший дивизион автоспорта.
Личная жизнь
Сергей Сироткин придерживается сбалансированного подхода к вопросам личной жизни. По его мнению, не стоит полностью скрывать её от окружающих, но и делать её публичным достоянием тоже нежелательно. Его избранницей стала Дарья Мошкова. В профиле Сергея в «Инстаграме» иногда появляются редкие совместные фотографии, хотя основное внимание он уделяет публикациям, связанным с профессиональной деятельностью.
Гонщик «Формулы-1» признаётся, что неравнодушен к сладостям, но вынужден ограничивать себя, так как профессиональная карьера требует строгого контроля питания. Несмотря на это, он старается придерживаться принципов здорового образа жизни и активно проводить свободное время. Алкоголь Сергей употребляет лишь по особым случаям, предпочитая бокал вина или бутылку хорошего пива. Как он сам говорит, «шампанское на подиуме — исключение, ведь нет желания перечёркивать результаты ежедневных тренировок». Поддержание физической формы остаётся одним из главных приоритетов Сироткина, поэтому он много времени проводит в спортивном зале и за изучением теории автоспорта.
Что касается общения с коллегами, Сергей не выделяет кого-то конкретного, отмечая, что в «Формуле-1» много достойных и приятных людей, с которыми он поддерживает хорошие отношения. Со многими он знаком ещё с времён участия в младших гоночных сериях. Однако наиболее близкие отношения у него сложились с Нико Хюлькенбергом. Дружба началась в период работы в Sauber и продолжилась, когда оба оказались в одной команде.
Общественная жизнь
Знания, полученные в Московском автодорожном институте и на гоночных трассах, Сергей Сироткин применил в одном из амбициозных проектов — разработке прототипа российского спорткара BR1 для гонок на выносливость. Этот автомобиль создавался совместно итальянским автоконцерном Dallara и компанией BR Engineering под руководством Бориса Ротенберга. Вклад Сергея в проект был значительным: его опыт пилота позволил внести ценные технические коррективы, что способствовало улучшению характеристик машины.
В 2020 году Сироткин инициировал образовательный проект, открыв собственную «Академию картинга» на базе клуба Forza One Karting. Главной целью академии стало популяризация автоспорта среди широкой аудитории. Сергей стремился сделать занятия доступными не только для начинающих спортсменов, но и для тех, кто никогда раньше не был связан с гонками. Этот подход обеспечил проекту успех, позволив привлечь людей разных возрастов и уровней подготовки, а также повысить интерес к картингу как к первому шагу в мир профессионального автоспорта.
В настоящее время
Мечта о значительных успехах в автоспорте остаётся актуальной для Сергея Сироткина. В 2021 году он сделал очередной шаг к развитию автоспорта в России, запустив совместно с Российской автомобильной федерацией первую в стране учебно-спортивную программу на базе «Академии SMP Racing». Эта программа была ориентирована на подготовку участников для российских картинговых турниров, став важным звеном в создании системы развития молодых гонщиков.
Что касается личных планов, Сергей неоднократно подчёркивал своё стремление вернуться в большой спорт. По его словам, он планировал снова выйти на гоночные трассы уже в 2022 году, чтобы продолжить карьеру профессионального гонщика и добиться новых высот в автоспорте.
Ссылки
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.
