Владимир Чагин — биография
Владимир Геннадьевич Чагин — российский автогонщик, семикратный победитель ралли «Дакар» в классе грузовиков, заслуженный мастер спорта России и заслуженный тренер России. Он считается одним из самых успешных и титулованных гонщиков в истории ралли-рейдов.
Детство
Владимир Чагин появился на свет 5 января 1970 года в небольшом городе Нытва, расположенном в 50 километрах от Перми. Этот населенный пункт известен крупнейшим в Европе искусственным водоемом, площадь водного зеркала которого составляет 910 гектаров. Однако детские годы будущего автогонщика прошли в другом регионе: когда ему было полтора года, семья переехала в Набережные Челны — город, который в то время активно развивался благодаря строительству Камского автомобильного завода (КАМАЗ). Именно с этой компанией в дальнейшем будет связана его профессиональная карьера.
Первое время после переезда семья Чагиных жила в вагончике в цыганском поселке, пока не получила квартиру. В 1970-х и 1980-х годах Набережные Челны представляли собой своеобразный «автоград», где инженеры и управленцы сочетали строгие костюмы и белоснежные рубашки с резиновыми сапогами из-за отсутствия асфальтированных дорог. Атмосфера того времени детально описана в романе Шамиля Идиатуллина «Город Брежнев».
Отец Владимира, Геннадий Михайлович, работал начальником отдела управления оборудованием и часто ездил в командировки, нередко беря с собой сына. Он прививал ребенку любовь к технике и автомобилям, выписывал журнал «За рулем», дарил модели машин и конструкторы. Кроме того, он вел фотокружок в школе, где учился Владимир.
Первый опыт вождения Владимир получил еще в шесть лет: отец посадил его за руль семейных «Жигулей», несмотря на то, что мальчик не доставал до педалей. В семь лет Геннадий Михайлович отвел сына в секцию картинга, где тот начал делать первые шаги в автоспорте.
Однако в конце 1970-х годов увлечение машинами ненадолго уступило место другому спорту — хоккею. Владимир увлеченно следил за матчами советской сборной, знал биографии игроков и сам активно тренировался, участвуя в дворовых баталиях на льду.
В подростковом возрасте автоспорт вновь стал главной страстью Чагина. В 1984 году он начал заниматься в автоклубе КАМАЗа АТХ-4. Несмотря на частые пропуски уроков из-за тренировок и соревнований, Владимир учился без троек и проявлял себя как грамотный ученик, особенно в написании сочинений. В школе он предпочитал сидеть за последней партой.
Получив аттестат, Чагин поступил в Камский политехнический институт. Помимо учебы, он работал слесарем по ремонту автомобилей в Пассажирском автотранспортном предприятии КАМАЗа. Его Alma Mater в дальнейшем несколько раз меняла название: в 2005 году институт был переименован в Камскую государственную инженерно-экономическую академию, в 2012 году вошел в состав Казанского университета, а в 2021 году окончательно прекратил свое существование.
Карьера гонщика
В 1996 году Владимир Чагин одержал победу в престижном супермарафоне «Париж – Ульяновск – Улан-Батор», продемонстрировав выдающиеся навыки в раллийных гонках. Три года спустя он подтвердил свой статус сильнейшего гонщика, выиграв соревнование «Desert Challenge 1999» и завоевав призовое место на легендарном ралли «Париж – Дакар».
Наиболее значимых успехов на «Дакаре» Чагин добился в составе экипажа, включавшего штурмана Семена Якубова и механика Сергея Савостина. Вместе они завоевали пять из семи побед в гонке. Однако путь к триумфу был непростым: в 2007 году команда столкнулась с серьезными трудностями, когда их грузовик врезался в груду камней высотой с человеческий рост. В результате аварии Чагин получил тяжелое сотрясение мозга, что не позволило им финишировать первыми. Тем не менее, экипаж продемонстрировал силу характера: за три года до этого они выиграли ралли, несмотря на серьезную травму копчика у Владимира.
В январе 2010 года Чагин вписал свое имя в историю «Дакара», установив абсолютный рекорд по количеству побед на этапах гонки, превзойдя французского автогонщика Стефана Петранселя, который ранее был лидером с 54 победами. Спустя год экипаж, в состав которого помимо Чагина входили Сергей Савостин и Ильдар Шайсултанов, вновь стал сильнейшим в зачете грузовиков на ралли «Дакар», проходившем на территории Аргентины и Чили.
После возвращения в Набережные Челны легендарный гонщик решил провести необычный «тест-драйв» для болельщиков, прокатив их на своем КАМАЗе, участвовавшем в гонке. Однако поездка закончилась неудачно — Владимир сломал руку и проходил лечение в Центре восстановительной травматологии в Кургане. В феврале 2011 года Чагин объявил о завершении спортивной карьеры, приняв решение сосредоточиться на руководящей деятельности. Он возглавил некоммерческое партнерство «КАМАЗ-Автоспорт», а в 2013 году стал руководителем знаменитой команды «КАМАЗ-мастер», продолжив развивать отечественный автоспорт. Два года спустя ему доверили руководство международным ралли «Шелковый путь».
В 2019 году Чагин выступил в качестве посла 45-го чемпионата мира по профессиональному мастерству, который проходил в Казани в конце августа. В этом масштабном событии, объединившем 1300 участников из 63 стран, также приняли участие известные личности: космонавт Сергей Крикалев, шоумен Александр Гудков, ресторатор Аркадий Новиков и основатель фермерского кооператива «ЛавкаЛавка» Борис Акимов. Основной целью чемпионата было привлечение молодежи к рабочим профессиям, формирование уважения к ним в обществе и демонстрация возможностей достойного заработка в этой сфере.
С сентября 2019 года Владимир Чагин является депутатом Госсовета Республики Татарстан шестого созыва, продолжая активно участвовать в общественной и спортивной жизни региона.
Личная жизнь
Во время учебы в Камском политехническом институте Владимир Чагин познакомился со своей будущей супругой Еленой. Она вспоминает, что Владимир был необыкновенно галантен, красиво ухаживал, дарил цветы и подарки, покоряя ее своим вниманием и заботой. Их свадьба состоялась на втором курсе, и вскоре у молодой семьи появились двое сыновей — Вадим и Игорь.
Сейчас дети Чагиных уже взрослые. Старший сын, Вадим, унаследовал творческие способности, обладая прекрасным голосом и слухом, пишет песни. Однако из-за проблем со зрением он не смог продолжить династию автоспортсменов. Младший сын, Игорь, проявил художественный талант, с отличием окончил художественную школу и организовал несколько выставок. Несмотря на склонность к искусству, он получил техническое образование и еще в 11-м классе проявил себя в автоспорте, заняв второе место в республиканской гонке «Эчпочмак-Трофи» среди 40 участников. В июле 2018 года он основал ООО «ГЕПАРД А.Т.», специализирующееся на рекламе.
Спортивная карьера Чагина наложила отпечаток на его семейную жизнь. За первые двадцать лет брака супруги лишь однажды встретили Новый год вместе — большую часть времени Владимир проводил на гонках или сборах. Когда родился Вадим, отец увидел его только спустя два месяца после появления на свет. Однако взаимная любовь и мудрость Елены помогли им пройти через эти испытания и сохранить семью.
Владимир Чагин известен не только как выдающийся гонщик, но и как крайне дисциплинированный водитель в повседневной жизни. Он всегда пристегивается ремнем безопасности, даже когда просто передвигается по территории, и хотя иногда превышает скорость, никогда не превращает улицу в гоночную трассу. Он предпочитает полноприводные автомобили и мотоциклы, к которым любовь разделяет и его супруга Елена.
Помимо автоспорта, Чагин сохранил свою давнюю страсть к хоккею. Он регулярно участвует в любительских матчах с друзьями, поддерживая физическую форму. Особенно памятной для него стала встреча с легендарным тренером Виктором Тихоновым, кумиром его юности, с которым они обменялись автографами во время визита наставника в Татарстан.
В настоящее время
3 февраля 2021 года Владимир Чагин вместе с пилотами команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрием Сотниковым и Эдуардом Николаевым стал гостем популярного телешоу «Вечерний Ургант». В рамках программы автогонщики рассказали о своих впечатлениях от ралли, поделились интересными моментами из личных биографий и обсудили закулисье знаменитой команды.
Во время беседы с Иваном Ургантом Чагин, как опытный спортсмен и наставник, подчеркнул важность командного духа, грамотной стратегии и физической подготовки в автоспорте. Он также рассказал о сложностях, с которыми сталкиваются гонщики на маршрутах «Дакара», где экстремальные условия требуют не только профессионализма, но и железной выдержки.
Программа прошла в традиционно легкой и юмористической атмосфере, а участие Чагина стало приятным подарком для поклонников автоспорта, позволив увидеть легендарного «Царя Дакара» в неформальной обстановке.
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.
