Игорь Сикорский — биография
Игорь Сикорский – американский и советский авиаконструктор, изобретатель и ученый. Сикорский известен как создатель гидросамолетов и многомоторных воздушных судов. Он – основоположник современных бомбардировщиков, одновинтовых вертолетов и четырехмоторных самолетов.
Детство и юность
Сикорский родился в Украине весной 1889-го года. Его родной город Киев. В семье Игорь был вторым ребенком, всего в семье подрастало пятеро детей.
Игорь с раннего детства демонстрировал большой интерес к изобретательской деятельности. Родители всячески поддерживали творческие начинания любимого сына. Сикорский-старший работал психиатром, а также был профессором при Киевском университете. Мать Игоря тоже имела врачебное образование, в свободное время женщина интересовалась творениями Леонардо да Винчи, в том числе и изобретениями великого итальянца.
С раннего детства Игорь пытался заниматься изобретательством. Он создавал электрические батарейки, на которых в дальнейшем будет работать его электромотор. Молодой ученый штудировал физику, проводил постоянные опыты. Уже в двенадцатилетнем возрасте Игорь смог собрать миниатюрный вертолет. Приводом для нового изобретения стала обычная резинка. Получившаяся модель могла летать.
В 1903-м году Сикорский-младший становится курсантом при Морском училище в Санкт-Петербурге. Игорь решил последовать примеру старшего брата, который грезил военной специальностью. Через три года Игорь понял, что не сможет связать свою биографию с военным делом. Он уходит из военного училища, чтобы продолжить инженерную работу.
Однако поступить в инженерный вуз в России молодому человеку так и не удалось. Вся страна была охвачена революционным движением. В итоге юноша поехал в Париж и стал учиться в школе Дювигнау да Ланно. Спустя несколько месяцев начинающий инженер вернулся в родной Киев, где поступил в политехнический институт. При политехническом вузе действовал кружок Николая Делоне, знаменитого теоретика воздухоплавания и математика. Этот кружок посещал и Сикорский.
Авиастроение и наука
Профессиональная биография Игоря Сикорского началась достаточно рано, но его тягу к авиации предопределил один случай. В 1908-м вместе с отцом Игорь посетил Берхтесгаден. На отдыхе отец и сын узнали о полетах легендарных братьев Райтов. До этого местечка донеслись и слухи о запуске дирижаблей графа фон Цеппелина.
Для Игоря новости о неведанных летательных машинах стали настоящим вдохновением. В номере отеля начинающий моделист смог собрать действующую модель вертолета. Хотя вертолет у начинающего инженера получился слишком громоздким, поэтому изделие едва могло оторваться от пола.
Семья углядела в изобретениях Игоря небывалый талант и решила всячески его поддерживать. Сестра Ольга даже дала брату деньги на все необходимые детали для сборки более мощной машины. Игорь тут же воссоздал усовершенствованную модель. В 1911-м году он собрал уже два действующих самолета. Первый из них мог поднять 147 кг. В настоящий момент данный вертолет является экспонатом выставки в Киеве.
В 1910-м году изобретатель создал аэросани. Примерно в это же время первый самолет, разработанный Сикорским, смог подняться в воздух. В дальнейшем Игорь получил диплом летчика. С 1912-го года он становится главным конструктором при петербургском вагонном заводе.
В это время изобретатель создает проекты самолетов «Русский витязь», «Илья Муромец». Модели стали прототипом многомоторных летательных судов. Уже к 1917-му году было выпущено около 90 моделей последнего проекта. Летательные аппараты широко использовались в Первой мировой войне. Интересно, что первую модель Сикорский лично подарил Николаю II.
Многочисленные изобретения Игоря не раз удостаивались почетных наград за полеты на военных состязаниях. Практически каждая модель демонстрировала прекрасные аэродинамические показатели. Но Сикорский доводил свои творения до совершенства. Вскоре стараниями мастера самолет С-6а получил золотой приз выставки в Москве. В 1915-м году конструктор создал модель С-16. Данный истребитель должен был сопровождать «Илью Муромца» во время ведения боевых действий. Подходило судно и для охраны российских аэродромов.
Эмиграция
С началом революционных действий Сикорский не остался в новой стране Советов. Он эмигрировал. Существует несколько версий причин эмиграции авиаконструктора и способов, благодаря которым Игорь уехал из страны. Кто-то считает, что в 1918-м году мужчина оказался в Архангельске. В этом городе почти не было большевиков, что помогло изобретателю покинуть Россию. Согласно другой версии, мужчина прибыл для этих же целей в Мурманск. Никто точно не знает, куда сначала направился Игорь Сикорский. Говорят, что сначала он приехал в Лондон или в Ливерпуль. Доподлинно известно только одно – в конце опасного путешествия он оказался в Париже.
Опытный авиаконструктор с мировым признанием оказался очень востребован во Франции. Он предложил французам свои услуги и тут же получил заказ. Его попросили изготовить пять бомбардировщиков. Однако после подписания мирного соглашения в 1918-м году французская сторона больше не была заинтересована в российском ученом. Договор аннулировали. Впрочем, Сикорский решил отправиться в Америку.
В следующем году Игорь прибыл в Нью-Йорк. Сначала он устроился рядовым преподавателем математики. Только в 1923-м году он основал свою собственную аэроинженерную корпорацию. Недавнему ученому было трудно руководить бизнесом, но к 29-му году он смог вернуть все долги и наладить производственные процессы. Бизнес стал приносить большой доход.
Между тем Сикорский продолжал и изобретательскую деятельность. Он создал около 15 вариантов самолетов, после чего начал разработку проекта вертолетов с одним винтом. В дальнейшем такие вертолеты нашли большое распространение в авиации. Первая экспериментальная машина поднялась в воздух в 39-м году. Интересно, что данная модель представляла собой усовершенствованный вариант машины, которую ученый создал в юности, в 1909-м году.
Сикорский создавал самолеты и вертолеты для военной и гражданской авиации. Последней моделью, которую представил изобретатель, стал самолет S-58. Вскоре мужчина решил оставить дела и насладиться заслуженным отдыхом, но о небе не забывал. Сикорский вышел на пенсию, ушел с поста руководителя своей компании, но продолжил работу. Он продолжал быть консультантом предприятия.
Личная жизнь
В личной жизни Игоря было несколько браков. Его первой супругой стала девушка по имени Ольга Симкович. В браке родилась дочь, которая осталась с матерью после развода родителей. В 1923-м году девочку привезли к отцу во время эмиграции семьи в Америку.
В США Игорь сделал вторую попытку наладить личную жизнь. Его второй женой стала Елизавета Семенова (Элизабет Семион). Елизавета родилась на Дальнем Востоке, но, как и многие представители российской интеллигенции, эмигрировала в Америку. Влюбленные поженились в США. В браке родилось четверо сыновей. Интересно, что двое из отпрысков Игоря Сикорского пошли по его стопам и связали свою жизнь с воздухоплаванием.
Смерть
Игорь Сикорский прожил длительную и удивительную жизнь. Умер он в возрасте 83-х лет. Это произошло в 1972-м году в городке под названием Истон, что находится в Коннектикуте. Официальной причиной смерти великого авиаконструктора были названы заболевания, распространенные в таком преклонном возрасте. Упокоен прах инженера на кладбище Святого Иоанна Крестителя.
Несмотря на эмиграцию и работу в Америке, Игорь никогда не забывал о России. Он называл себя русским и сделал все, чтобы популяризировать русскую культуру за рубежом. Мужчина оказал неоценимый вклад в развитие русского языка и культуры России – он основал русскую школу, оперу и православную церковь. После смерти изобретателя и школа, и опера, и церковь продолжили функционировать.
Несмотря на огромный талант, коммерческий успех изобретений и востребованность, Сикорскому долгое время пришлось ждать международного признания. Только спустя 30 лет после его смерти фотографии великого ученого появились в учебниках.
Ссылки
Для нас важна актуальность и достоверность информации. Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.
